À l’occasion des journées du patrimoine , nous avons eu l’occasion, Mireille du Sablon et moi, de découvrir ce bâtiment qui abritera bientôt le centre statistique de Metz de l’INSEE. Une fois sorties nous avons pu remarquer que nous n’étions pas les seules à avoir eu cette idée, la file était impressionnante et gagnait même la rue Henry Maret
C’est en effet la toute première fois depuis le début des travaux que le bâtiment est accessible au public . Le cachet néo- classique de l’époque a été bien conservé et remarquablement remis en état, avec cette pierre de Jaumont si chère aux messins .
De nombreux tableaux permettent de connaitre l’histoire de cette gare inaugurée en 1878.
Désaffectée en 1908 en raison de la mise en service de la gare actuelle. Jusqu’en 2014 elle a été occupée par la délégation régionale de la SNCF.
Des carrelages fabriqués par Villeroy et Boch provenant du hall de départ ont été conservés .
Les plaques KPEV ( Königlich Preussische Eisenbahn Verwaltung = Administration Royale des chemins de fer Prussiens) étaient installées sur chaque locomotive et voiture voyageurs.
Un petit aperçu de ce que nous avons pu voir une fois entrées dans cette ancienne gare .
Pour voir les photos en grand dans ce mix , un clic sur chacune d’entre elles .
Bon dimanche à tous
Le bon côté des choses bis 
Que c’est grand et beau…. merci Jazzy, agréable dimanche, bises jill
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splendide article sur cette gare merci du partage
bises bonne journée
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Une très belle visite en compagnie de Mireille pour cette journée du patrimoine.
Cette ancienne gare, pour l’occasion a attiré du monde Jazzy, et ce n’est pas étonnant et le bâtiment méritait ces travaux, la pierre de Jaumpnt des bâtiments est magnifique.
Bises et bon dimanche – ZAZA – https://zazarambette.fr
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C’est une ville que ne découvre qu’à travers les blogs
Merci à toi pour ces photos
Bises et bon dimanche Gisèle
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Une visite intéressante de cette ancienne gare de Metz. Votre pierre est non seulement couleur or et donc très belle mais elle a cette qualité d’être ultra solide, contrairement à la pierre calcaire d’Amiens qui s’effrite.
J’aime bien quand nos villes cherche à aménager et occuper ces lieux plutôt que bêtement les détruire. Le patrimoine est notre passé, notre histoire, utile pour se construire nous-même.
Bon dimanche et gros bisous
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Merci pour ces magnifiques clichés de cette gare. Bon dimanche. Bises
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Un bâtiment qui n’est pas abandonné c’est quand même mieux et la réhabilitation est réussie.
Bon dimanche ensoleillé ici.
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‘C’est une chance d’avoir pu visiter cette belle gare avant qu’elle ne soit occupée et peut-être transformée.
Elle est belle .Les gares modernes n’ont pas le charme de celles d’avant
Bon dimanche
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Elle est super jolie pourquoi en avoir fait une autre il n’était pas possible d’agrandir? Bisous bon dimanche
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Arf, le kaiser ( oui c’était pendant l’annexion) voulait absolument qu’un maximum de soldats puissent arriver ou partir de cette gare , il fallait qu’elle soit absolument immense Metz était à ce moment la ville où il y avait la plus grande garnison .
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je ne connaissais pas son existence!!
merci du partage
bon dimanche
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Merci pour cette belle visite de l’ancienne gare de Metz.
Je l’ai appréciée (imprégnée de ma famille cheminote)
Bisous du dimanche
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Bonsoir Gisèle, en cette toute fin de soirée pour toi, merci de cet agréable et intéressant partage.
Bises 😘
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je découvre cette ancienne gare…il faut dire que l’actuelle on ne peut pas la rater !
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impressionnante gare et beau bâtiment ! est qu’une gare de cette importance était justifiée parle trafic à l’époque …Metz n’est pas une petite ville certes mais j’imagine mal ce que ça pouvait représenter par rapport au besoin de la ville . bisous
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« Quand l’artilleur de Metz,
Arrive tel un cochon,
Toutes les femmes de Metz,
se mettent le doigt… »
Chanson de corps de garde, dont je ne poursuis pas l’écriture…
Mais bon, Metz me fait à chaque fois penser à cette chanson militaire…
Très bonne journée !
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